大桥助力区域一体化:港珠澳大桥建成、伶仃洋

2018-11-29   阅读:132

  申博太阳城官网大桥助力区域一体化:港珠澳大桥建成、伶仃洋大桥开工-时政

  港珠澳大桥
“从一座桥的建筑上,就可以看出当地工商业的荣枯和工艺水平。从我国各地的修桥前史,更可看出一国政治、经济、科学、技能等各方面的状况。”
掌管建筑我国人自己规划并缔造的第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥的闻名桥梁专家茅以升道出了桥梁开展的要义。
现在,跟着港珠澳大桥在2018年10月24日正式通车,香港、珠海、澳门之间的陆路车程大大缩短,珠三角一体化开展将由此步入快车道。“迈入大桥新年代”的粤港澳大湾区规划中的宏伟蓝图正在一步步成为实际。


“往后还要康复建造‘伶仃洋大桥’”
我国桥梁的快速开展,与国民经济开展相伴,与改革开放同行。港珠澳大桥建造的背面,则是“我国经济战略布局的一次巨大壮举”。
放眼全我国,曩昔人们以“小时”核算轮渡过江过河、以“天”核算跋山涉水行进,现在由于桥梁连通而变成分分钟的工作。这些全天候的通道,完毕“划江分治”和“以山分界”的局势,使公路网、铁路网由彼此孤立、分裂的“局域网”,走向互联互通,然后协助人类跨过隔绝,抵达更为宽广的世界。
港珠澳大桥的建成通车,可将香港到珠海的交通时刻由实际水路1小时以上、陆路3小时以上,缩短至30分钟以内,然后构成粤港澳三地“一小时经济生活圈”。别的,13.4公里的珠海衔接线联接珠海公路口岸与西部滨海高速公路延长线,将港珠澳大桥归入国家高速公路网络网,让粤港澳大湾区甚至整个我国的经济血脉变得愈加疏通。
汹涌新闻(www.thepaper.cn)注意到,依据港珠澳大桥总规划师孟凡超的介绍,港珠澳大桥的建成通车仅仅珠三角交通路网规划的一部分。
孟凡超本年8月承受《广州日报》采访时介绍说,“在港珠澳大桥建好往后,香港、珠海、澳门现已完结环抱,但这还不是规划的悉数,港珠澳大桥使港、珠、澳完结了海上衔接,这仅仅一个大圈、外圈;往后还要康复建造‘伶仃洋大桥’,是第二个圈;再里边还要建造深圳与中山直通的‘深中海上通道’,这是最里圈。这样三座大桥都建好了,珠三角的交通路网才算完结,才能与内地的公路网完结通连。”
本年9月6日,在珠江口海域上,伶仃洋大桥和中山大桥的主墩桩基一起开钻。
据新华社报导,伶仃洋大桥主跨1666米,中山大桥主跨580米,这两座大桥是深中通道桥梁工程的中心。该桥梁工程是继港珠澳大桥之后的又一超级跨海桥梁工程。
“大桥经济区”将成为珠海城市新中心
港珠澳大桥通车后,成为内地仅有一座与港澳陆路相连的城市珠海,也在从头布局的未来。
“为迎候港珠澳大桥年代的到来,珠海正加速推进横琴与保税区、十字门北片区、洪湾片区全体策划,一体开展。未来‘大桥经济区’将成为珠海城市新中心,进一步推进拓宽珠海城市开展的新格式。一体化区域将构成以高端服务业、先进制造业、高新技能工业为主体,高端CBD总部集合、承受港澳现代工业会集的现代工业生态圈,将成为高端工业集合、生态环境优美,与澳门交相辉映的城市新中心。”《珠海特区报》的报导这样描绘。
不忘初心,方得一直。事实上,要精确了解港珠澳大桥的经济社会含义,或许要回归大桥建筑的“初心”。
港珠澳大桥管理局网站介绍项目建造含义及必要性时这样说:“为完善国家和粤港澳三地的归纳运送系统和高速公路网络,亲近珠江西岸区域与香港区域的经济社会联络,改进珠江西岸区域的出资环境,加速工业结构调整和布局优化,拓宽经济开展空间,进步珠江三角洲区域的归纳竞争力,坚持港澳区域的继续昌盛和安稳,促进珠江两岸经济社会协调开展,建造港珠澳大桥是必要的,也是非常火急的。”
假如要从微观视角描写港珠澳大桥在我国甚至全世界经济版图中的位置,《光辉我国》里的描绘则更显大气。
“关于这个东方大国来说,(港珠澳大桥)这55公里衔接的不仅仅是粤港澳三地,未来因它而构成的5.6万平方公里的区域,将是继东京湾区、纽约湾区、旧金山湾区之后,世界经济版图上又一个闪烁的经济增加极。”《光辉我国》介绍说,“作为龙头,2020年,粤港澳大湾区将构成以珠江至西江经济带为内地,带动中南、西南开展,并辐射东南亚、南亚的经济大格式,这是我国经济战略布局的一次巨大壮举。”
“我国桥”助力区域一体化
事实上,“我国桥”改进的不仅仅交通,更是工业开展、经济格式晋级与区域经济一体化的完结。在我国,长三角区域的桥梁群改动长三角交通格式、促进区域一体化开展进程的先例就很好的说明晰这一点。
2007年杭州湾大桥建成通车后,宁波和上海不再隔海相望,宁波的工业晋级和战略布局快速推进。其时大桥南岸的宁波杭州湾新区承受上海大众轿车、吉祥轿车等多家大型企业的工业搬运,大桥北岸则承受多家石化企业的工业搬运。
2008年,苏通长江大桥建成通车,衔接起姑苏与南通两地,完毕“南通南不通”的前史,彻底改动了南通遭到的长江天堑隔绝,使南通与上海、苏南之间的时空间隔大为缩短,有力地改动了南通的区位条件,一起促进了上海、苏南区域工业跨江向北梯度搬运。
2009年,因一水相隔而孤悬海外的舟山,则跟着西堠门大桥、金塘大桥等5座跨海大桥及接线公路组成的舟山大陆连岛工程建成,从海岛年代迈向了陆海联动新年代,更严密地融入了长三角一体化开展进程。
假如说长三角区域的桥梁群,改动了长三角区域的交通格式,加强了工业结构的调整、晋级,促进了长三角城市群的区域一体化进程,那么,港珠澳大桥建成后,对大珠三角区域交通和经济开展的改动,相同显而易见。
从社会经济开展层面而言,港珠澳大桥的通车将进步珠海等三地人员和生产资料的活动功率,加深香港与珠江西岸的联络,为香港与珠江西岸城市群的工业协作供给了交通便当,为港澳经济开展供给更便当的内地空间,并由此促进港珠澳工业的互动沟通和晋级。
“港珠澳大桥东接香港、西连珠海和澳门,建成通车后将大大缩短港珠澳三地交通时刻,完结港珠澳30分钟经济圈,然后大大改进大珠三角区域的交通网络结构与经济布局,进步这一区域的世界竞争力。”港珠澳大桥岛隧工程总工程师林鸣2016年承受新华社采访时说。
孟凡超在大桥通车前夕承受香港媒体采访时也表明,港珠澳大桥对大湾区经济增加有严重的支撑效果,经济价值远超大桥自身1000多亿元港币的出资,因而他对大桥回收本钱很有决心,并会为区内经济发生几十万亿经济效益。
“港珠澳大桥触发的经济结尾的纤细改变,现已在730多万香港居民和65万澳门居民中悄然发生。由于生意,冯泽田曩昔二十年不断往复于香港和内地,大桥贯穿后,从香港到内地单程仅需30分钟。冯泽田现已在心里筹划着自己的工作蓝图。”2017年9月播出的《光辉我国》第一集“圆梦工程”,曾叙述了香港市民冯泽田与港珠澳大桥之间的故事。
冯泽田在电视镜头前说,“(港珠澳大桥通车后)到时候许多人都不再见坐船,都会跑港珠澳大桥。我信任应该会影响蛮大,整个生活圈会影响许多。”
10月19日,澳门特区政府发言人陈致平在掌管发布会时表明,港珠澳大桥完工通车将促进粤港澳三地间人流、物流、资金流的来往,也必定对澳门推进经济开展、参加区域协作等发生重要影响,为澳门延伸并开阔了商场规划和规划,为企业和出资者拓宽了新的商机,有利于促进澳门进一步融入粤港澳大湾区建造等国家开展全局。

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